История «Тистлегорма»

Для обычного человека затонувший корабль – это больше сюжет из
фантастического (или какого-нибудь другого) романа. Он не имеет никакого
отношения к реальной, привычной жизни. Но только не для дайвера. Мы,
люди, которые безнадежно больны глубиной, готовы тратить огромные
деньги на снаряжение, терпеть все тяготы дороги и бытовые неудобства
только ради того, чтобы ненадолго оказаться рядом с затонувшим объектом.
Увидеть судно своими глазами. Стать частью его истории.
Сегодня, по данным ООН, моря и океаны скрывают от человеческих глаз
около 3 миллионов затонувших объектов. Причины, по которым эти судна
оказались на дне разные: воины, буйство стихии, несчастные случаи и др. В
этой статье мы расскажем лишь об одном из них.

Рождение «Тистлегорма»

Знаменитый и любимый мировым дайверским сообществом «Тистлегорм»
был спущен на воду в апреле 1940 года. Его построили на верфи «Томпсон и
сыновья» (г. Сандерленд). Заказала грузовое судно компания «Албин Лайн
ЛТД», но часть финансирования взяло на себя британское правительство.
Корабль классифицировали как вооруженное грузовое судно, снабдили его
зенитным орудием, крупнокалиберным пулемётом и отправили в море. За
свою недолгую жизнь корабль совершил три успешных рейса:
в США (перевозка рельс и деталей для самолетов)
в Аргентину (перевозка зерна)
в Вест – Индию (перевозка рома)
После этого судно загнали на ремонт, чтобы приготовить его к последнему
походу.

Операция «Крестовый поход»

Секретная операция «Крестовый поход» предполагала проход конвоя из16
кораблей вокруг Африки. Задача конвоя была доставить военный груз в
Северную Африку. «Тистлегорм» с экипажем из 39 моряков вышел из порта
Глазго (Шотландия) в мае 1941 года. На своем борту корабль перевозил
различные боеприпасы, оружие, сотни мотоциклов, автомобили,
медикаменты и др. Самым крупным грузом стали два легких танка MK II и
Основная часть путешествия прошла гладко. В конце пути команда корабля

получила приказ бросить якорь в районе пролива Губаль, так как проход

через Суэцкий канал был перекрыт подорвавшимся на немецкой мине
кораблем. Трагедия произошла в ночь в 5 на 6 октября 1941 года. Стоящие на
якоре судно обнаружили два немецких бомбардировщика Heinkel He 111
Они зашли со стороны кормы и атаковали. Бомбы угодили прямиком в трюм
с боеприпасами. В 1:30 ночи корабль затонул. Сейчас он покоится в водах
красного моря, на глубине порядка 30 м.
Легендарная находка Кусто
Первым судно обнаружил знаменитый Жак Ив Кусто. В своих поисках он
опирался на исторические данные и показания местных рыбаков.
Исследователь обнаружил остров затонувшего корабля и поднял с него
несколько ценных предметов: колокол, мотоцикл и капитанский сейф.
Подробно, о поисках и исследовании затонувшего корабля можно прочитать
в знаменитой книге Ж. И. Кусто «В мире безмолвия».

«Тистлегорм» сегодня

Корабль лежит на песчаном дне. Максимальная глубина около 30 метров.
Спуск к объекту осуществляется по спусковому концу(это связано с непредсказуемым
характером подводных течений).
На верхней палубе корабля можно увидеть вагоны с углем. В носовой части,
традиционно расположен якорь. В носовом (первом) трюме до сих пор лежат
коробки с медикаментами, оборудование для военного госпиталя, запчасти и
ящики с винтовками «Ли – Энфилд». Сверху стоят автомобили «Моррис».
Точнее, то, что от них осталось. Большая часть груза была разобрана на
сувениры. Во втором трюме находятся грузовики. На них перевозились
мотоциклы. Так как это самая темная и опасная часть корабля, она осталась,
практически, нетронута человеком. Решив осмотреть второй трюм, следует
особое внимание уделить безопасности. Под весом вагонов палуба в этом
месте осела и наклонилась в сторону левого заднего угла. Под главной
палубой расположены каюты артиллеристов. В них можно зайти через
инспекционный люк.
Так как основной причиной крушения корабля стал взрыв, в окрестностях
основной части судна лежит множество его фрагментов. Если, проплыть 20
метров на запад от места взрыва со стороны левого борта, можно наткнуться
локомотив.
Минимальные требования для погружения на «Тистлегорм»: сертификат AOWD и выше. Это связано со сложными условиями погружения – надголовная среда, сильные течения при спуске и подъеме, глубина 30 метров. Пройти необходимые курсы и получить сертификат продвинутого дайвера, а также массу полезных знаний и умений можно в нашем дайвинг-клубе Морские Котики в Минске, Беларусь и Дахабе, Египет.

автор Татьяна Кися Шейкина